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01/05/2023
Vous empruntez régulièrement l’autoroute A86 pour aller travailler ? Cette autoroute est assez particulière. Elle permet de faire le tour complet de la capitale. Aux heures de pointe, l’autoroute A86 est souvent saturée. Elle est, en effet, très fréquentée par les résidents d’Île-de-France. Quels sont les lieux desservis par l'autoroute A86 ? Comment circuler de manière plus fluide sur l'un des axes les plus fréquentés d’Île-de-France ? Comment éviter les bouchons au niveau de l’échangeur ? Bip&Go, acteur de référence dans le secteur de la mobilité, vous partage ses astuces.
L'autoroute A86 est l’une des voies clés du réseau routier de la région parisienne, c’est pour cette raison qu’elle est souvent appelée "le super-périphérique". Elle constitue une deuxième ceinture autour de la capitale française, après le boulevard périphérique, et joue un rôle primordial dans la gestion du trafic venant des banlieues situées autour de Paris. Elle s’étend sur 80 km et traverse les départements des Hauts-de-Seine, du Val-de-Marne, de la Seine-Saint-Denis et des Yvelines.
L'une des principales particularités de l'autoroute A86 est qu’elle abrite un tunnel Duplex entre Rueil-Malmaison et Vélizy-Villacoublay, dans les Hauts-de-Seine. Ce tunnel est sans nul doute l'une des innovations les plus importantes du projet d’élaboration de cet axe routier, puisqu’il permet une circulation divisée en deux niveaux superposés.
L’autoroute A86 accueille plus de 200 000 véhicules chaque jour, générant une densité de trafic très dense aux heures de pointe. Cet axe routier est relié à d’autres autoroutes majeures comme l’A1, l’A3, l’A4 ou encore l’A13, qui desservent notamment les aéroports de Paris, ainsi que les régions Est et Ouest de la France.
L’idée du super-périphérique parisien ou autoroute A86 est née dans les années 60, sur l’initiative du Plan d’aménagement et d’organisation générale de l’agglomération parisienne (PADOG).
Néanmoins, les travaux ont commencé tardivement en raison des réticences des riverains. Les plans de l’autoroute A86 ont vu le jour en 1965, mais la construction a démarré en 1968.
Pour devenir l’autoroute A86 telle que nous la connaissons aujourd’hui, il a fallu attendre 40 ans de réalisation. Des portions de la voie de l’autoroute A86 comprennent des ponts et des tunnels. Le tunnel le plus célèbre est appelé le « duplex » et s’étend sur 10 kilomètres.
Le Duplex se trouve à l’ouest de Paris. Il s’agit du plus long tunnel routier français. Il se trouve sur la section de l’autoroute A86 entre Rueil-Malmaison et Vélizy-Villacoublay, l’unique soumise au péage.
Le nom « Duplex » vient du fait que le tunnel comprend deux niveaux de voies superposés. Avec une telle configuration, les voitures ne peuvent se croiser et évitent la collision frontale. Comme la vitesse autorisée dans ce tunnel est limitée à 70 km/h, comptez 10 minutes pour la traverser.
La première mise en service du Duplex de l’autoroute A86 date de 2009. À cette époque, le tunnel s’étendait de Rueil-Malmaison à l’échangeur de l’A13 à Vaucresson. Après la partie nord, les travaux se sont poursuivis sur l’autre partie entre l’A13 et l’échangeur de Pont-Colbert. La mise en service de l’ensemble a eu lieu en 2011.
Avec une hauteur de 2,5 mètres, l’accès au tunnel duplex de l’autoroute A86 est interdit aux poids lourds, aux véhicules utilitaires et aux deux roues.
L’autoroute A86 est certainement la plus embouteillée de France. Le trafic peut présenter des ralentissements toute la journée. C’est en partie dû au taux de fréquentation élevé de l’autoroute.
Si vous voulez rouler sereinement, évitez de prendre cette autoroute le vendredi soir en direction de Saint-Denis. C’est aussi la même chose le samedi matin entre Créteil-Pompadour et Fresnes, en direction de l'A6.
À l’approche des Jeux olympiques de Paris 2024, un échangeur autoroutier devrait voir le jour à Saint-Denis sur l’autoroute A86. Il s’agit d’un projet de réaménagement des accès à l'A1 et à l’A86. Cet échangeur devrait faciliter la circulation des athlètes et l’accès au village olympique. À noter que jusqu’à présent, l’A86 ne compte aucun échangeur complet à Saint-Denis.
Selon le calendrier du projet, les travaux qui ont démarré en 2021 devraient aboutir à la mise en service de l’échangeur dans le quartier Pleyel en 2023.
Voici la liste des aménagements de l’autoroute A86 :
La densité du trafic de l’autoroute A86 est l’une des problématiques majeures dans le domaine de la mobilité en France. Plusieurs astuces permettent néanmoins d’éviter de se retrouver coincé dans les embouteillages :
- Préparez votre voyage : consultez les prévisions de trafic, ainsi que les prévisions météo. En effet, la pluie et la tempête peuvent par exemple aggraver les conditions de circulation.
- Évitez de vous déplacer aux heures de pointe où les routes sont les plus empruntées, c’est-à-dire le matin entre 7h et 9h30 et le soir entre 16h30 et 19h30.
- Utilisez une application de navigation vous donnant des informations sur le trafic en temps réel,
- Empruntez le tunnel duplex qui est souvent moins fréquenté que la voie en surface.
- Souscrivez un abonnement de télépéage pour ne pas avoir à vous arrêter pour payer votre péage et pour gagner du temps en empruntant une voie réservée aux clients abonnés.
Le badge de télépéage fait partie des innovations qui ont révolutionné le secteur de la mobilité en Europe. Le principe est simple : les automobilistes souscrivent un abonnement auprès d’une entreprise telle que Bip&Go et se voient attribuer un badge de télépéage. Celui-ci doit être positionné au niveau du pare-brise du véhicule pour favoriser son fonctionnement.
Lorsqu’ils arrivent à un péage d’autoroute, les clients abonnés doivent se rendre dans la file qui leur est réservée. Elle est généralement signalée par l’affichage d’un « t ». Le conducteur doit s’approcher jusqu’à la barrière du péage, un système de détection se charge d’identifier le badge et d’actionner la levée de la barrière. Le conducteur n’a aucune action à effectuer. À noter que la détection du badge est souvent indiquée par un signal sonore.
Le paiement du péage est ensuite prélevé directement sur la facture mensuelle de l’abonnement du client abonné.
En tant qu’entreprise leader dans le secteur de la mobilité en Europe, Bip&Go se met au service des besoins des automobilistes français. Pour améliorer leur expérience de conduite au quotidien, l’équipe Bip&Go a mis en place différentes offres d’abonnement visant à répondre à l’ensemble des besoins. Vous empruntez l’autoroute de manière occasionnelle ? Souscrivez un abonnement à la carte afin de payer uniquement les mois circulés. Vous roulez quotidiennement sur les voies à grande vitesse ? Les abonnements au forfait ou fréquence + sont plus adaptés à votre situation.
Tous les tarifs de péages ont été revus à la hausse en 2023.
L’autoroute A86 n’échappe pas à cette augmentation. Ainsi, parcourir les 86 kilomètres du super-périphérique de Paris vous coûte maintenant 13,87 euros, soit 15,22 cts/km.
*Tarif donné à titre indicatif, au 28/04/2023.
Pour faciliter votre passage aux péages, n’oubliez pas de prendre votre badge Bip&Go !
Découvrez nos abonnements pour particuliers et tous les avantages Bip&Go !
Grâce au badge de télépéage Bip&Go, il est possible de circuler plus aisément sur les autoroutes de France, et particulièrement autour de Paris. Sur l’A86, empruntez le tunnel routier « Duplex » et passez l’échangeur en quelques minutes sans avoir à vous arrêter pour payer au péage.
Pour bénéficier du service de télépéage sur l’A86, il est nécessaire de souscrire un abonnement auprès de Bip&Go. Soucieux de la satisfaction de ses clients abonnés, Bip&Go propose différentes formules d’abonnement en fonction de vos besoins. À la carte ou au forfait… Trouvez l’abonnement de télépéage qui vous correspond.
Le badge de télépéage Bip&Go peut être utilisé sur toutes les autoroutes de France et dans certains pays d’Europe. Il est aussi bien compatible avec les autoroutes dotées de péages traditionnels avec barrière qu’avec les routes en flux libre.
