Autoroute A35 : Tout savoir sur cet axe gratuit | Bip&Go

L'autoroute A35, un axe routier surnommé l'autoroute des cigognes

L’autoroute A35, surnommée "l'autoroute des cigognes", est un axe stratégique qui traverse l’Alsace du nord au sud, reliant les villes de Lauterbourg, Strasbourg, Colmar, Mulhouse et Saint-Louis. Son surnom fait référence à l'emblème de la région d’Alsace : la cigogne.

Il faut savoir que l'A35 joue un rôle essentiel dans le développement économique et touristique de la région. Cette autoroute permet de faciliter les échanges commerciaux avec les pays frontaliers que sont l'Allemagne et la Suisse. Elle dessert notamment des zones industrielles d’envergure et des centres économiques proches de la frontière.

L’A35 est aussi fréquemment utilisée par les touristes, puisqu’elle relie la région au reste de la France. À Noël, nombreux sont les Français qui se rendent en Alsace pour visiter les marchés de Noël. Le reste de l’année, les touristes viennent parcourir la route des vins ou se balader dans les centres-villes de caractère des principales villes du Haut-Rhin et du Bas-Rhin.

Les villes françaises desservies par l'autoroute A35

L’A35 dessert plusieurs villes de France, dont :

- Strasbourg : La capitale européenne, connue pour sa cathédrale Notre-Dame, son quartier de la Petite France, et le Parlement européen.
- Obernai : Une ville médiévale qui marque le départ de la route des vins d'Alsace.
- Colmar : Réputée pour sa vieille ville avec ses maisons à colombages, son quartier de la Petite Venise, ainsi que pour le musée Unterlinden.
- Sélestat : Célèbre pour le château du Haut-Koenigsbourg et sa bibliothèque humaniste.
- Mulhouse : La cité de l'automobile, connue pour son musée du train et son parc zoologique et botanique.

Une autoroute qui relie l'Allemagne à la Suisse en passant par l'Alsace

Le saviez-vous ? L’A35 fait partie du corridor européen qui relie Francfort à Milan. Il s’agit donc d’un axe essentiel pour les trajets transfrontaliers entre la France, l’Allemagne, la Suisse et l’Italie. Les voies de l’A35 facilitent les échanges économiques et le commerce en permettant le déplacement des marchandises. En moyenne, 100 000 véhicules empruntent chaque jour cette autoroute. Cet axe stratégique est connecté à l’A5 en Allemagne et à l’A2 en Suisse, deux autres axes majeurs dans l’organisation des flux commerciaux en Europe.

L'A35, une autoroute gratuite sans péage

Fait intéressant : l’A35 est l’une des rares autoroutes françaises gratuites. Cette particularité s'explique par l’histoire de la région. Construite dans les années 1960 pour relier les principales villes alsaciennes, cette autoroute a été financée par l'État français, en raison de son rôle stratégique dans les relations économiques avec l’Allemagne et la Suisse. Elle n’est donc pas gérée par une société privée, ce qui explique l'absence de péage. Cette gratuité a pour but d’encourager la mobilité transfrontalière, le tourisme et le commerce dans la région du Rhin Supérieur.

Pourquoi certaines autoroutes sont gratuites en France ?

En France, il existe deux catégories d’autoroutes : celles concédées à des entreprises privées et celles qui ne le sont pas. Les gestionnaires des autoroutes concédées mettent en place des péages pour financer les travaux d’entretien et les infrastructures.

À l’inverse, les autoroutes gérées par l’État conservent leur gratuité. Il s’agit souvent d’axes assurant la liaison interurbaine ou offrant un service de mobilité dans des régions moins peuplées, comme l’A75 dans le Massif central ou l’A20 entre Brive et Montauban.

Une autoroute qui appartient à l'État

L’autoroute A35 était autrefois une route nationale. Elle a été transformée en axe rapide par l’État et est aujourd’hui gérée par la DREAL Grand Est. Cette gestion publique implique que l’entretien et la maintenance des infrastructures (échangeurs, état de la chaussée, points d’entrée et de sortie, etc.) sont financés par le budget de l’État. Cela inclut également la gestion de la signalisation et de la sécurité.

Les projets d’amélioration de l’A35 dépendent entièrement des financements publics, ce qui peut parfois ralentir l’exécution des travaux. Cependant, cette gestion publique garantit l’accessibilité gratuite pour les automobilistes.

L'autoroute A35 est-elle beaucoup utilisée ?

L’A35 enregistre des pics de trafic importants, particulièrement les week-ends, à la période de Noël et pendant les vacances d’été, avec un nombre de véhicules pouvant atteindre 100 000 par jour sur le tronçon entre Strasbourg et Mulhouse.

Cette intensité de trafic génère des défis majeurs, notamment en matière de congestion routière et d’impacts environnementaux. Les autorités locales cherchent des solutions de mobilité durable, et ont pour projet de développer les transports en commun et les infrastructures cyclables pour répondre à ces problématiques. L’objectif est également d’améliorer la qualité de vie des résidents en proposant de meilleures solutions de mobilité, tout en préservant l’environnement.

FAQ

Quelles sont les alternatives à l'autoroute A35 pour traverser l'Alsace ?

Les principales alternatives à l’A35 sont les routes nationales et départementales (N83 et D1083) ainsi que le train.

Quels projets d'amélioration ou d'extension sont prévus pour l'autoroute A35 dans les prochaines années ?

Plusieurs projets de rénovation et d’amélioration sont prévus, incluant la modification de certains échangeurs et la transformation d’une portion de l'axe en 2x3 voies.

Comment l'autoroute A35 contribue-t-elle au développement économique et touristique de la région Alsace ?

Elle facilite les flux commerciaux entre la France, l’Allemagne et la Suisse, et contribue à l'essor économique des entreprises du Rhin Supérieur.